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84農業網 時間：2018-03-15 作者：佚名 來源：中國農業新聞網-農民日報
新華社記者張旭東
她將中國高鐵打造成了一張亮麗的“國家名片”。她就是中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理、總工程師梁建英。
2004年,中車四方引進時速200公里動車組,用兩年時間完成了消化吸收和國內制造,還針對中國鐵路特殊運營環境,進行了100多項優化設計,解決了產品“水土不服”問題。“產品可以買,但技術創新能力是買不來的。”梁建英感觸深刻,“必須讓自己成為巨人才行!”
2006年,中車四方啟動時速300公里高速動車組自主研發。“那時候壓力特別大,面前這座大山實在太高!”擔任此車型主任設計師的梁建英說。
2007年12月,在攻克空氣動力學、系統集成、車體、轉向架等技術難關后,由中車四方自主研制的國內首列時速300至350公里動車組下線。一天晚上,女兒指著電視上飛馳而過的動車,用稚嫩的聲音喊道:“媽媽,你的車!”
2010年12月,CRH380A在京滬高鐵創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。
2013年,“復興號”中國標準動車組項目啟動,開啟了中國高鐵新征程。梁建英再擔重任,任“復興號”總設計師,她要帶領研發團隊使我國高速動車組在方便運用、節能降耗、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面實現全面升級。
2015年6月,“復興號”樣車下線并開始線路試驗。梁建英帶領研發團隊跟車試驗,他們戰酷暑,斗嚴寒,足跡遍布全國各地,每天休息不超過4小時。
2017年,“復興號”正式投入運營,并于9月在京滬高鐵以350公里的時速運營。令梁建英自豪的是,“復興號”在運營速度、安全性、舒適性和節能降耗等方面,在全球都首屈一指。
據新華社青島3月9日電
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