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84農業網 時間：2018-03-14 作者：佚名 來源：網絡整理
一、活魚生理
活魚在運輸過程中,呼吸、運動、代謝是影響其成活率的主要因素。魚類用鰓呼吸水中的溶解氧,水溫的高低會影響水中的溶氧量,水溫越高溶氧越低,同時,活魚的耗氧量也隨水溫的升高而升高,因此在運輸過程中要盡可能降低溫度。此外,魚類所排出的排泄物也會消耗大量的氧氣。活魚運輸一般在運輸前1天～2天就要停止投餌,使消化道排空,避免在運輸過程中污染水質。
二、運輸方法
成魚運輸一般用活水船法,因此經營者需準備魚類蓄養用的打氣機、活水船及具有打氣設備的陸用推車和卡車等。魚苗運輸一般采用塑膠袋充純氧運輸法。
1.器材：塑膠袋
2.工具：車、船或飛機
3.方法：
①先將器材消毒或日曬,避免感染。
②捕捉：于傍晚或清晨時進行。
③蓄養：打氣并蓄養于水池或桶中,適當提高蓄養密度,以適應運輸中的高密度。
④停食24小時。
⑤分級：篩選將相同規格者裝于同一箱或桶中以減少傷亡。
⑥準備好潔凈的海水,加入5ppm的孔雀石綠和純氧。
三、供氧方法
1.淋浴法又稱循環水淋浴法。
即利用循環裝置,將裝運適魚容器中的水抽出,再噴向空中,使其溶解空氣中一部分氧氣后,再回到容器內。
使用淋浴法應注意：
①循環水泵的壓力須充足,以便快速將氧氣補充到水的中下層,否則,水箱表層氧氣多而中下層缺氧時就會造成浮頭死魚。
②應注意循環泵的進水口不被污物堵塞,以免影響水的流量和壓力。
③需有專人處理水泵,以便及時清除污物,及處理運輸途中死亡的魚體,防止水質污染。
2.送氧法
即在運輸車上安裝氧氣瓶,用末端裝上氣石管,通入活魚包裝容器中。因為氣石的沙眼小,放氧均勻。運輸過程中,宜拉一條分支管至駕駛室,隨時監看,防止斷氣。也可使用空氣壓縮機代替氧氣瓶。
3.活水船供氧
活水船供氧,是一種水上運輸的增氧方法,即在船的底艙兩側開數個小窗口或開多個圓洞,平時以木塞堵住避免漏水,運輸活魚時再將木塞去除,水即可從小窗口或圓洞流入船艙中。在行船時可利用行船壓力使水形成對流,不斷地輸進新水排出舊水,使艙內的水為活水,以增加氧氣,可減少途中加水、換水或增加氧氣設備等程序的困擾。采用活水船供氧應注意以下幾點：
①洞口應安裝鐵絲網,以防魚從窗口跑出。
②應隨時將艙內的污物及死魚撈出,以防止水質污染。
③船艙上、中、下層均開數個洞,以便艙內水的循環。同時艙內水應保持在1米以上,若水線太低容易使魚因過熱而死。
④停船時,應停靠在有水流的地方,并使船的側面面向水流,以便水流的進出,防止缺氧死魚。
⑤活水船的裝載量,一般每噸水體可裝100斤～150斤活魚,但應根據不同季節而增減。天氣涼或較冷時數量可增加,天氣熱時應適當減少。活水船需有增氧設備,以備不時之需。
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