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84農(nóng)業(yè)網(wǎng) 時間：2018-03-14 作者：佚名 來源：網(wǎng)絡(luò)整理
1．運輸箱：制箱材料為杉木板與聚乙烯紗窗。運輸箱為多層盒式，一般為4～5層，每層尺寸規(guī)格為45厘米×35厘米×10厘米。盒的四周用木板圍成框，盒底裝釘25目的聚乙烯紗窗，盒與盒之間備有鑲嵌槽，可供多盒疊層。箱的頂部備有紗窗箱蓋，方便途中灑水和空氣對流。為了便于通風(fēng)透氣，每盒的四周木板上鉆有孔徑為1.6厘米的圓形小孔5～7個。運輸箱的各層木盒，做工要求精致，相互套裝嚴(yán)實，不讓稚甲魚從盒內(nèi)爬出。
2．包裝和運輸：在運輸前，先將整個運輸木箱浸透水，使整個箱有一定的濕度，同時檢查各盒底部紗窗是否有破損。將裝箱待運的稚甲魚，按個體大小挑選，分箱裝運。同時將體弱及傷殘個體剔除，不要勉強裝運。每盒裝運稚甲魚以400只為宜，每箱1次可裝運1600～2000只。每箱疊放的層數(shù)不宜超過5盒，以免最底層的一盒過于封閉，通風(fēng)透氣性能差，導(dǎo)致稚甲魚窒息死亡。稚甲魚裝箱后，疊好加蓋，再用繩子捆扎結(jié)實，便于途中攜帶。啟運前，在裝有稚甲魚的運輸箱內(nèi)灑適量清潔的水。運輸前，要制定周密的運輸計劃，盡可能縮短運輸途中時間。運輸要遮蔭、防暑；盡量避免振動、擠壓運輸箱，運輸箱切勿靠汽車發(fā)動機(jī)旁。運輸途中，配有專人負(fù)責(zé)護(hù)理，做到人不離箱，隨時檢查運輸箱內(nèi)情況。根據(jù)溫度和水草的濕潤程度，及時灑水；保持濕潤。到達(dá)目的地后，放在陰涼地方，將箱敞開，把稚甲魚移入木盒內(nèi)，用2％鹽水浸泡消毒30分鐘，即可下池放養(yǎng)。
3．夏季鱉的汽車長途運輸：盛夏高溫季節(jié)運輸鱉，雖給運輸帶來一些困難，但是這一段時間正值鱉的產(chǎn)卵期，此時引種，尚可收集一批鱉卵。
（1）材料：包裝材料采用塑料周轉(zhuǎn)箱，其規(guī)格為長58厘米，寬41厘米，高11厘米，四壁上角均有0.6厘米小孔12個。易于搬運和經(jīng)受外部的擠壓，可以疊放，提高車子運輸中的裝載量，充分利用車箱內(nèi)的空間。為解決途中沖洗箱內(nèi)親鱉糞便，可配制一臺3.5馬力的柴油抽水機(jī)，用于沖洗車箱。
（2）運輸前準(zhǔn)備：鱉喜陽怕風(fēng)，加上四肢較短，指、趾間有蹼和3個銳利如鉤的腳爪，既能在水中潛游，也能在陸地上爬行。根據(jù)這些特點，將塑料周轉(zhuǎn)箱按其長寬規(guī)格，在箱內(nèi)底部墊鋪0.5毫米泡沫塑料一塊，并在泡沫塑料面上鋪上麻袋片。這些材料必須沖洗干凈，吸水后放入箱底，箱的四角均用扎絲固定。其目的是用于控制箱內(nèi)的一定濕度。并用五層板在箱內(nèi)分隔成4～8個格，防止汽車在運行中鱉相互碰撞、擠壓、撕咬受傷。
（3）裝箱方法：采取清晨氣溫低時裝箱，避開白天高溫裝車，減少鱉的體力消耗及代謝產(chǎn)物增加。按鱉個體大小分類裝箱，每箱6～8千克。塑料箱6個為一疊，用鐵絲固定，便于搬動，裝車前用清水沖洗。裝入車箱內(nèi)的周轉(zhuǎn)箱第6箱均做為箱蓋，同時在面上放入20千克的冰塊，兩疊共12箱為一組平碼，用鐵絲固定好，避免運行中塑料箱相互碰撞。同時將草包打濕后蓋在最上面，前后篷布敞開通風(fēng)。使車內(nèi)空氣流通。
4．管理：運輸中要提高鱉的存活率，延長運輸時間，必須清除箱內(nèi)鱉的排泄物，保持箱內(nèi)的清潔。活鱉密集時，所排出的代謝產(chǎn)物積累非常迅速，加上氣溫高，排泄物不斷地污染箱內(nèi)環(huán)境，尤其是氨氮的積累，分解氧化，危害鱉的生存。及時清除鱉的排泄物糞便，是降低箱內(nèi)有害物質(zhì)的最好方法，每天整車沖洗周轉(zhuǎn)箱l～2次，每次一小時，其順序是用水逐個沖洗塑料箱→車箱→內(nèi)外篷布。活鱉在運輸中，溫度是存活率的一個重要因素，因氣溫升高代謝活動加強、熱天運輸采取降溫措施。運輸中，每小時測定車箱內(nèi)氣溫和外界溫度。掌握溫度變化情況，確定所采取的措施。在疊放的塑料箱第6箱和第12箱中鋪放冰塊。每箱20千克，降低箱內(nèi)的氣溫3～6℃，同時將貨車箱前后篷布打開，使其空氣對流。
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