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84農業網 時間：2018-03-15 作者：佚名 來源：網絡整理
它將高3米，能夠生長在貧瘠的土地上，不論干旱還是臺風中都不會受傷害，產量是普通品種的兩倍――這就是日本啤酒生產商正在研究的超級甘蔗。因為它的尺寸，更因為它的生命力，它也被叫做“怪物甘蔗”。
目前，這個甘蔗新品種已經在日本最南端沖繩地區的一個名為“愛”的小島上開始了試驗。上個月，臺風光顧了這里并摧毀了樹木和房屋，但是甘蔗并沒有受到影響。再過幾個月，這些甘蔗將被收割送到朝日釀酒公司的試驗工廠。研究方希望該技術可以以每公升30日元（25美分）的成本生成乙醇，從而擁有成為石油替代者的競爭力。
日本主要釀酒廠之一朝日公司的研究人員希望，將來所有沖繩的農民都會種植這種超級甘蔗，它不僅可被用來榨糖、喂牛，還可用作汽車燃料或者農田肥料。朝日公司的目標是2010年將這一技術投入實際應用。研究人員還希望這個新品種可以振興當地的甘蔗種植業。
這種超級甘蔗的正式名稱是“高生物質甘蔗”，它是日本第一個設計用于制造乙醇并且不犧牲糖產量的品種。開發者除了朝日公司，還有日本農業研究中心和管理部門。
研究人員表示，這種新品種的乙醇產量將是普通甘蔗的3倍，而且蔗糖產量也略高一些。此外它還會產出更多的甘蔗渣。甘蔗渣可以被燃燒用作乙醇工廠的能量來源。朝日公司估計，每公頃土地將出產37.4噸超級甘蔗，可以加工出7.1噸糖、4.3千升乙醇和24噸甘蔗渣。而對于普通品種而言，這4個數字分別是17.4、6.9、1.4和7.8。超級甘蔗的甘蔗渣產量甚至超過了朝日工廠的需要，多余的甘蔗渣可以被用來喂牛以及在與動物糞便混合后還田。
乙醇（酒精）現已成為巴西汽車燃料的主要來源，并且隨著油價攀升，美國也開始流行使用乙醇，他們更多地使用由蔗糖、玉米、大豆等可再生資源制造的“綠色”燃料。
對于日本而言，由于缺乏土地，生產燃料乙醇并不經濟。但是《京都議定書》要求發達國家削減二氧化碳等溫室氣體排放，這使得他們不得不更加嚴肅地考慮乙醇使用問題。
盡管燃燒乙醇會產生二氧化碳，但種植生成乙醇的植物能夠吸收二氧化碳，所以它涉及的不是溫室氣體排放問題，而是種植多少作物用于生產乙醇、種植多少作物來供給食品、飼料之間的平衡問題。
也有批評家認為，如果種植和生產過程需要投入大量化石燃料的話，乙醇依然不是解決全球變暖問題的好辦法。為此朝日公司開發了一套針對高生物質甘蔗的乙醇生產工藝。
試驗中，朝日生產的酒精在與汽油混合后被用作當地政府汽車的燃料。日本允許生產和銷售E3汽油，它含有3％的乙醇和97％的汽油。
由于進口糖的競爭以及國內食糖消費的萎縮，越來越多的日本農民不再種植甘蔗。在“愛”島上，甘蔗產量也從1979年最高的5.2萬噸一路下降，在去年創下新低1.5萬噸，該島唯一的糖廠也在2004年關閉了。但是如果超級甘蔗取得成功，乙醇加工廠能夠投入商業運營，這里的蔗糖種植將會重現往日輝煌。
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