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內強外弱格局明顯,中美貿易戰升級背景下油脂價格將如何演繹?

84農業網   時間:2018-08-14    作者:佚名    來源:網絡整理

上周五晚間,USDA報告本次報告如期利空,令CBOT大豆期價遭遇重挫,跌幅近5%,創下三年來的最大單日跌幅,主力11月期約收低42.25美分,報收861.75美分/蒲式耳,回吐了自7月中旬以來積攢的大部分漲幅,而在7月31日,該合約曾一度觸及922.2美分的高位,此前上漲,主要是受于歐盟等一些國家采購低價美豆帶動。但歐盟對美豆的需求量與中國相比猶如杯水車薪,不管是于數量而言,亦或是穩固性而言,均是不可比擬的。后期美豆上方所面臨的壓力不言而喻。

周一(即8月13日),國內大連盤油脂恢復交易后,早盤也在消化USDA報告利空所帶來的影響,曾一度明顯回調,連豆油1901合約低點跌至5758元/噸,但很快便震蕩彈高,不斷收復失地,重新站上5800元/噸關口之上。今日不同往昔,如今的內盤油脂與美盤已經不再是一根繩上的螞蚱,不再你跌我也跌,因為中美貿易戰爆發之后,中國已經從美國大幅減少美豆進口,轉向從南美等一些國家進口,隨著巴西大豆升貼水的大漲,中國進口成本自然也就水漲船高,而且,隨著第四季度巴西大豆售罄,市場預計遠期大豆供應將趨于緊張,初步預計,11月大豆到港預估僅630萬噸,遠期大豆供應堪憂,市場對第四季度的行情普遍看好,資金力量也在發酵。

而在貿易戰爆發當天,在海上一路狂奔的“飛馬峰號”引起了世界各地的關注,該船6月19日從美國西雅圖出發,7月6日17時左右在大連港錨地拋錨。但這船大豆并未能趕在“吉時”如期通關。8月10日晚間,大豆買家中儲糧油脂公司發布情況說明稱,由于前期到港船只比較集中,飛馬峰號一直在大連港口外錨地排隊等待卸貨和通關,預計近日將開始卸貨,并辦理后續繳稅通關手續。中儲糧還表示,將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定,依法繳納各項稅費。

換句話而言,中美貿易戰升級的越厲害,對國內油脂越利多。而且人民幣持續貶值,截止10:31,人民幣離岸匯率大降至6.88,進口大豆到港成本持續抬升。同時,節前小包裝備貨逐步啟動,中下游經銷商入市采購積極性提高,成交開始增加,據Cofeed統計,上周國內主要工廠豆油成交總量為104730噸,日均成交量為20946噸,相比之下,前一周成交總量為94000噸,日均成交量為18800噸。提貨量也出現好轉,上周后半周,納入統計的68家油廠日度提貨總量能達2.1萬噸以上,而此前,僅有1.9-2萬噸。

此外,中國政府推動飼料企業或將降低豆粕蛋白摻兌比例,而擴大進口葵花粕和棕櫚仁粕等,同時有消息稱,中國將放開從阿根廷進口豆粕,今年大豆進口量或將出現多年來首次下降,對油脂遠期走勢形成利多。

與此同時,因棕油到船滯后,國內棕油庫存增庫存較為緩慢,從一定程度上來講也減輕了油脂的供應壓力。 總結來看,中美貿易戰引發的一連串連鎖效益令國內大連盤油脂表現明顯抗跌,預計短線油脂現貨回調空間也不大。但若想大幅反彈,目前也還難以實現,因為眼下基本面還有一些利空因素需求消化: 其一:港口大豆供應充裕。據Cofeed最新調查,2018年8月份國內各港口進口大豆預報到港133船847.9萬噸,9月份大豆到港初步預期在880萬噸,較上周預期增40萬噸,10月份初步預期維持730萬噸。油廠壓榨量將逐步回升,目前豆油庫存仍處較高水平位,截止8月8日,國內豆油商業庫存總量159萬噸,較上周同期的160.33萬噸降1.33萬噸,降幅為0.83%,但較上個月同期156.33萬噸增2.67萬噸,增幅為1.71%,較去年同期的140.8萬噸增18.2萬噸幅增12.93%,五年同期均值130.126萬噸。

其二:國儲拍賣還在繼續。上周三中國通過拍賣會售出37,428噸國家臨時存儲大豆,相當于計劃拍賣量300,446噸的12.45%,作為對比,前一周中國通過拍賣會售出23,292噸國儲大豆,成交率為5.04%。上周三中國通過拍賣會售出25,755噸2011年產的國儲豆油,成交均價為5000元/噸,相當于本次計劃拍賣數量的59.57%。上周三還拍賣5.7萬噸菜油,成交率1.05%。國儲拍賣還在繼續,無疑是進一步增加油脂的供應量。

其三:東南亞棕油增產,而目前印度進口關稅仍處于較高水平,以及數據顯示,2018/2019年度歐盟棕櫚油進口量預計為41.5萬噸,較上年度的69.2萬噸下降40%。歐盟棕櫚油進口預期的大幅下降,這對馬盤形成利空,進而影響國內油脂期價。

行情展望:美國農業部利空報告出臺或拖累油脂行情迎來短線回調整理。但因貿易戰升級及節前備貨來臨,油脂底部震蕩逐步抬升的格局未變,但基本面偏空令油脂行情上方空間始終受抑。

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